Wat moet je doen als er koude lucht uit het raam komt?

Wat zijn de redenen?

Er zijn veel mogelijkheden waarom er een tocht in het venster staat, bijvoorbeeld:

• De installatie is niet correct uitgevoerd. Door vervormingen of besparingen op de montage van schuim kunnen ramen, vensterbanken en hellingen gaan lekken.
• Het vergeten van het afstellen van fittingen. Weinig mensen weten dat kunststof ramen een zomer- en winterstand hebben. Ze vereisen ook regelmatige aanpassingen vanwege het voortdurende openen en sluiten.
• Zware vervuiling. Stof en zand dat op de afdichting terechtkomt, vernielen deze en er begint lucht onder het rubber vandaan te blazen.
• Besparing op fittingen. Tocht kan veroorzaakt worden door slechte scharnieren, sloten, afdichtingen en de glaspartijen zelf.
• Onjuiste uitstulping. Een te breed tafelblad onder het raam verstoort de doorstroming van warme en koude lucht en leidt zo tot een verslechtering van het microklimaat. Er komt eigenlijk niks door het raam, maar dat voelt wel zo. In de zomer zal het probleem niet merkbaar zijn, maar in de winter zal het verschil in temperatuur boven en beneden merkbaar zijn.

Hoe kunt u de oorzaak zelf vinden?

Om geld te besparen op de kosten van een specialist, kunt u de reparaties zelf uitvoeren, vooral omdat er in de meeste gevallen geen kwalificaties of specifieke kennis voor nodig zijn. Om het probleem effectief op te lossen, moet u de oorzaak van de tocht vinden of, preciezer, de bron van de tocht bepalen.

De meest effectieve methode is vuur. Steek een lucifer, kaars of aansteker aan en breng de vlam naar het plastic raam. Beweeg langzaam rond de omtrek van het raam en het kozijn: waar het vuur begint te bewegen of uit te gaan, is dat de juiste plek.

De bron van de koude lucht kan ook worden gevonden door het zichtbare probleem:

• een strook stof aan de binnenkant van het kozijn – de sponning waait;
• druppels water of ijs langs de onderrand van het PVC-raam – het probleem zit in de sponning of het afdichtingsrubber.

Hoe kan ik waaien voorkomen, afhankelijk van de bron?

Alle kunststof ramen, duur en goedkoop, hebben dezelfde zwakke punten: de omtrek van de vleugels, raamscharnieren, hoeken (verbindingen), verbinding van statische en dynamische kozijnen, aansluiting van raamkozijn op vensterbank of hellingen, vensterbank op muur.

Van overal

Wanneer de vlam ergens heen flakkert of uitgaat, betekent dit dat de kunststof ramen overal vandaan waaien en dat het probleem hoogstwaarschijnlijk complex is. De meest voorkomende reden is het niet naleven van het regime. Hoogwaardige kunststof ramen hebben 3 opties, die verschillen in druk:

• Zomer. De afdichting wordt niet samengedrukt, geluiden worden doorgegeven, het kunststof vervormt gemakkelijk – gunstig voor het verlengen van de levensduur.
• Winter. Het mechanisme drukt de vleugels zo strak mogelijk, waardoor het elastiek wordt ingedrukt. De meest hermetische optie
• Standaard. De middenpositie tussen de warmste en de meest duurzame.

Je kunt de modus aanpassen met de draaiknop – een speciale cirkel in het frame. In de zomer is het maximaal ontspannen, in de winter is het aangescherpt. Als het aandraaien van de draaipen niet helpt, gaan we verder.

Kunststof is niet statisch, het materiaal krimpt en zet uit en de bevestigingen (scharnieren, klemmen) raken los door voortdurend gebruik. Hierdoor kan de geometrie veranderen of kunnen de verbindingen losraken: het is beter om de verwijdering aan een specialist over te laten, hij kan de klus het beste klaren. Door onwetendheid kan een kunststof raam geheel kapot gaan, waardoor het bovenlicht vervangen moet worden.

Tip! Als de constructies onlangs zijn ge?nstalleerd, maak dan gebruik van de garantie van de installateur of de fabrikant.

Glaslat

Een andere optie die tocht rondom de omtrek veroorzaakt, zijn ongeschikte of slecht gesneden glaslatten. Het kunststof profiel heeft dezelfde functie als het houten profiel in oude kozijnen: het houdt het glas op zijn plaats en drukt het tegen de onderkant. Als de strip zijn taak niet goed vervult, ontstaat er tocht bij de ramen.

U kunt proberen het probleem op te lossen met een kit, maar een betrouwbaardere manier is om de glaslatten van lage kwaliteit te vervangen door nieuwe, correct geselecteerde en bijgesneden exemplaren.

Vensterbank

We hebben al een van de opties voor de ophoping van koude lucht in de vensterbank genoemd: een te breed vlak dat de doorgang van de warme lucht van de accu blokkeert. Het probleem kan worden opgelost door het plaatsen van ventilatieroosters of door een volledige renovatie met een smaller model. Beide methoden helpen om temperatuurschommelingen te voorkomen en de temperatuur in de kamer gelijkmatiger te maken.

Het tweede, meestvoorkomende voorbeeld is de opening tussen de vensterbank en het kozijn. De eenvoudigste en meest esthetische manier van afdichten is het aanbrengen van de kit zelf. Kies een kit die bestand is tegen lage temperaturen.

1. Voordat u de kit aanbrengt, maakt u de voeg schoon, ontvet u deze en plakt u deze af met afplaktape.
2. Breng vervolgens de kit aan en strijk deze glad met een speciale spatel.
3. Wacht tot de kit droog is en verwijder dan de tape.

Vindt u de kit er niet mooi uitzien? Probeer de plint. Een dunne hoek voor een badkamer of keuken wordt op dezelfde kit of speciale lijm ge?nstalleerd, waardoor deze stevig op de ondergrond wordt gedrukt.

Het probleem van de dichtheid kan ook onder de vensterbank verborgen zitten: het ontstaat door besparing op het schuim of door verzakking ervan. Blaas schuim onder de basis, wacht tot het volledig droog is, snijd het overtollige schuim af en versier de opening.

Scharnieren

Een koudebron van de scharnieren wijst op een onjuiste afstelling van de vleugels of op het losraken ervan. Als er tocht ontstaat bij het bovenste scharnier, is de kans groot dat er problemen zijn met het horizontale vlak. Onderaan – met een verticale.

Om dit probleem te verhelpen, verwijdert u de plastic stop van het scharnier, waardoor de tocht uit het raam komt, en draait u de sluitingen vast.

Raamvleugel

We hebben de meeste redenen waarom kunststof raamvleugels gaan tocht al besproken – schending van de geometrie, glaslatten die niet op de naden passen, enz. Een andere reden zijn vaak de afdichtingen: rubberen afdichtingen van welke kwaliteit dan ook slijten, dus bij deuren die ouder zijn dan 5-7 jaar, is het eerste wat u moet doen, de staat ervan controleren. Zijn ze in goede staat? Zoek verder naar de reden. Versleten? Vervanging helpt het probleem van een kunststof raam op te lossen.

Tussen het kozijn en de hellingen of vensterbank

De raamopening bestaat niet alleen uit het kozijn: de hellingen en de vensterbank kunnen ook waaien. Hoe u de situatie tussen het frame en het tafelblad kunt repareren, wordt beschreven in het hoofdstuk “Vensterbank”.

De naden tussen het frame en de hellingen worden ge?soleerd met kit of door een volledige reparatie met schuim (afhankelijk van de trek).

In welke gevallen is het beter om het werk aan professionals over te laten?

Zelfs als u over “gouden handen” beschikt, maar niet over voldoende kennis van de constructie van ramen, kunt u het reeds ge?nstalleerde materiaal gemakkelijk vernielen. Om dit te voorkomen, kunt u voor de volgende taken een professional inschakelen:

• de druk veranderen;
• de scharnieren afstellen;
• de glaslatten vervangen;
• de geometrie corrigeren.

Bij tocht kunt u zelf de handgrepen monteren en de zomer-/winterstand wijzigen.

Preventieaanbevelingen

Ramen worden door velen als vanzelfsprekend beschouwd: ze vereisen echter regelmatig onderhoud.

1. Wassen. Was de vleugels, kozijnen en hellingen minimaal 2 keer per jaar aan de voor- en achterkant.
2. Afstelling. Door het grote aantal handelingen raken de fittingen los en gaan ze knappen. Daarom moeten ze worden aangedraaid. Bel minimaal ??n keer per jaar een technicus.
3. Vervanging van versleten onderdelen. Afdichtingen, scharnieren en andere elementen kunnen kapotgaan – wacht niet te lang met vervangen.

Het enige dat nog belangrijker is dan preventie, is een vakkundige installatie: vertrouw het vervangen van uw ramen alleen toe aan erkende bedrijven die garantie bieden op hun werk. Bespaar niet op fittingen en onderdelen, dan zijn ze betrouwbaar, gaan ze lang mee en zullen ze niet kapot gaan.